RS besteht aus einem gespießten und verzinkten Stahlblech als Träger, auf das beidseitig eine Weichstoffmasse aufgewalzt ist, die neben anorganischen und organischen Fasern, anorganische Füllstoffe sowie hochwertige Elastomere als Bindemittel enthält.

RS besitzt eine sehr gute mechanische Festigkeit, sehr hohe Temperaturbeständigkeit und Druckstandfestigkeit und passt sich trotzdem gut an die Dichtfläche an.

Das Material ist beständig gegen Öle, Kraftstoffe und Gemische aus Wasser mit Frost- und Korrosionsschutzmitteln.

Als Material für Zylinderkopfdichtungen in Verbrennungsmotoren bei normaler Betriebsbeanspruchung; für sonstige mechanisch und thermisch sehr stark belastete Dichtstellen, z. B. für Ansaug- und Abgaskrümmer, Getriebeflansche und Hochdruckpumpen.

Für besondere Anwendungsfälle steht eine Reihe von Beschichtungen zur Verfügung, die als ganzflächige oder partielle Überzüge oder als Raupen aufgebracht werden. Die eingesetzten Beschichtungsmaterialien hängen vom Anwendungsfall ab.

Gewicht pro Flächeneinheit
1,3 mm	kg/m²	≈ 3,8
2,0 mm	kg/m²	≈ 5,4
Druckstandfestigkeit nach DIN 52 913
16 h, 300 °C	N/mm²	≥ 40
Zusammenpressung und Rückfederung
nach ASTM F 36, Verfahren J
Zusammenpressung	%	6 - 12
Rückfederung	%	≥ 55
Quellung nach ASTM F 146
in Öl IRM 903 (ersetzt ASTM Öl Nr. 3)
5 h, 150 °C
Dickenzunahme	%	≤ 10
in Wasser / Frostschutzmittel (50:50)
5 h, 100 °C
Dickenzunahme	%	≤ 10
Betriebstemperatur maximal	°C	400
Flächenpressung
maximal bei 300 °C	N/mm²	100

Die vorstehenden technischen Daten gelten für das Material im Anlieferzustand ohne Zusatzbehandlung. Aus ihnen können jedoch bei der Vielfalt der möglichen Einbau- und Betriebsbedingungen nicht in allen Anwendungsfällen verbindliche Schlüsse auf das Verhalten in einer Dichtverbindung gezogen werden. Aus diesem Grunde können wir für die technischen Daten keine Gewähr übernehmen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. In Zweifelsfällen bitten wir um Rückfrage unter genauer Angabe der Betriebsbedingungen.