AFM 20 besteht aus einem gespießten und verzinkten Stahlblech als Träger, auf den beidseitig eine asbestfreie Weichstoffmasse aufgewalzt wird, die neben Aramidfasern anorganische Füllstoffe sowie hochwertige Elastomere als Bindemittel enthält.

AFM 20 besitzt eine gute Druckstandfestigkeit und passt sich leicht an die Dichtflächen an.

Als Material für Zylinderkopfdichtungen in Verbrennungsmotoren bei mittlerer Betriebsbeanspruchung und in sonstigen mechanisch und thermisch belasteten Dichtstellen, wie zum Beispiel in Abgas- und Ansaugkrümmern, Getriebeflanschen und Hochdruckpumpen.

Für besondere Anwendungsfälle steht eine Reihe von ganzflächigen oder partiellen Beschichtungen zur Verfügung, zum Beispiel eine Antihaftbeschichtung "AH" auf PTFE-Basis (auch auf Materialien in Rollenform möglich) oder eine die Mikroabdichtung verbessernde Beschichtung "QJ" auf Silikon-Basis (nur als fertige Dichtung lieferbar). Ferner ist Siebdruck mit unterschiedlichen Elastomeren möglich.

Germanischer Lloyd (DNV GL)
Freigabe für den Schiffbau

Gewicht pro Flächeneinheit	kg/m²	≈ 3,7
Druckstandfestigkeit nach DIN 52 913
16 h, 300 °C	N/mm²	> 37
Zusammenpressung und Rückfederung
nach ASTM F 36, Verfahren J
Zusammenpressung	%	6 - 14
Rückfederung	%	> 55
Quellung nach ASTM F 146
in Öl IRM 903 (ersetzt ASTM Öl Nr. 3)
5 h, 150 °C
Dickenzunahme	%	< 10
in Wasser / Frostschutzmittel (50:50)
5 h, 100 °C
Dickenzunahme	%	< 5
Betriebstemperatur
maximal	°C	400
Flächenpressung
maximal bei 300 °C	N/mm²	100

Die vorstehenden technischen Daten gelten für das Material im Anlieferzustand ohne Zusatzbehandlung. Aus ihnen können jedoch bei der Vielfalt der möglichen Einbau- und Betriebsbedingungen nicht in allen Anwendungsfällen verbindliche Schlüsse auf das Verhalten in einer Dichtverbindung gezogen werden. Aus diesem Grunde können wir für die technischen Daten keine Gewähr übernehmen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. In Zweifelsfällen bitten wir um Rückfrage unter genauer Angabe der Betriebsbedingungen.