Xtreme plus besteht aus einem gespießten Edelstahlblech als Träger, auf den beidseitig ein faserverstärktes Glimmermaterial aufgewalzt wird. Als Träger wird 0,20 mm dicker Edelstahl 1.4828 verwendet. Das Material enthält neben expandiertem Glimmer hochtemperaturbeständige Fasern sowie zu einem geringen Teil hochwertige Elastomere als Binder.

Xtreme plus ist durch den Einsatz von Glimmer und des hitzebeständigen Edelstahlträgers 1.4828 hochtemperaturbeständig bis 950 °C.

Xtreme plus zeichnet sich aufgrund dieser Zusammensetzung durch ein hohes Abdichtpotenzial über den gesamten Temperaturbereich aus. Durch die hohe Kompressibilität und Elastizität besitzt es eine gute Anpassungsfähigkeit, gleicht Bauteilverzüge optimal aus (Makroanpassung) und zeigt auch unter wechselnden Betriebsbedingungen gleichbleibende Materialeigenschaften. Der Träger aus gespießtem Edelstahl verleiht dem Material eine hohe Druckstandfestigkeit, d.h. geringe Setzneigung.

Xtreme plus ist beständig gegen Medien wie Öle, Kraftstoffe, Abgase, Frostschutzmittel und viele andere mehr.

• als Material für den Abgasbereich in jeglichen Verbrennungsmotoren (z.B. Kfz-Motoren, Schiffsdiesel, Gasmotoren) zum Einbau zwischen Zylinderkopf und Krümmer und in den darauf folgenden Flanschverbindungen von Abgasanlagen, für Turboladerdichtungen oder EGR-Dichtungen (Abgasrückführung), insbesondere zur Erfüllung der verschärften Emissionsgrenzwerte.
• ferner für Dichtverbindungen an Brennern in Heizanlagen, Hochtemperatur-Wärmetauschern, Gasturbinen und verwandten Anwendungen.

Bei extremen mechanischen Belastungen und Dichtheitsanforderungen empfehlen wir die Anwendung einer Edelstahlinneneinfassung. Sie bietet neben einer höheren Innendruckbelastbarkeit, Querschnittsdichtheit und Ausblassicherheit auch eine höhere Chemikalienbeständigkeit.

Germanischer Lloyd (DNV GL)
Freigabe für den Schiffbau

Träger
Edelstahl		1.4828
Trägerdicke	mm	0,20
Glühverlust des Weichstoffes; 1 h, 950 °C	%	< 10
Zugfestigkeit nach DIN 52910 / ASTM F152
quer	N/mm²	> 50
längs	N/mm²	> 50
Druckstandfestigkeit nach DIN 52 913; 16 h, 300 °C
Nenndicke 1,2 mm	N/mm²	≈ 42
Nenndicke 1,6 mm	N/mm²	≈ 38
Zusammenpressung und Rückfederung nach ASTM F 36, Verfahren J
Zusammenpressung	%	5 - 15
Rückfederung	%	> 40
Dichtwirkung gegen Stickstoff
nach DIN 3535-6 bei 50 N/mm²	mg/(s·m)	≈ 0,5
Quellung nach ASTM F 146
in Öl IRM 903 (ersetzt ASTM Öl Nr. 3) 5 h, 150 °C
Dickenzunahme	%	< 5
Gewichtszunahme	%	< 15
in ASTM Fuel B 5 h, RT
Dickenzunahme	%	< 5
Gewichtszunahme	%	< 10
in Wasser / Frostschutzmittel (50:50) 5 h, 100 °C
Dickenzunahme	%	< 20
Gewichtszunahme	%	< 20
Wärmeleitzahl	W/(m·K)	≈ 0,6
Dauertemperatur, maximal	°C	950

Die vorstehenden technischen Daten gelten für das Material im Anlieferzustand ohne Zusatzbehandlung. Aus ihnen können jedoch bei der Vielfalt der möglichen Einbau- und Betriebsbedingungen nicht in allen Anwendungsfällen verbindliche Schlüsse auf das Verhalten in einer Dichtverbindung gezogen werden. Aus diesem Grunde können wir für die technischen Daten keine Gewähr übernehmen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. In Zweifelsfällen bitten wir um Rückfrage unter genauer Angabe der Betriebsbedingungen.